Los problemas de Transmilenio

                                                 Disturbios del 10 de marzo de 2012

A propósito de los problemas del sistema Transmilenio (Bogotá) que han  aflorado últimamente,  especialmente a través de las protestas ciudadanas, entre los principales problemas del sistema tenemos:

• 1.       Problemas de los contratos de operación (especialmente fase 1)
• 2.       Problemas en la forma de repartición de dividendos de la operación
• 3.       Problemas de infraestructura
• 4.       Escases de buses troncales
• 5.       Escases de buses alimentadores
• 6.       Problemas de tamaño de las estaciones
• 7.       Parqueos y patios de operaciones

Para conjurar estos problemas la alcaldía mayor decidió reconfigurar la logística de la operación, con la introducción de nuevos buses para troncales, el alquiler de buses normales para la operación de alimentación de pasajeros.

Medidas significativas, pero no definitivas, aquí vamos a comentar especialmente la entrada de buses nuevos en la operación de las troncales y de alimentadores.

El problema de ingresar buses nuevos a la operación, es que con ellos se recalcula la vida útil de operación de los contratos (especialmente de fase 1), como consecuencia, ingresan buses nuevos y se alarga la vida útil de los contratos, los operadores esperan de esta forma “alargar” de hecho los contratos, asi que la decisión es difícil para la gerencia de Transmilenio.

El otro problema, del cual espero ahondar en un próximo post, es el de los lugares de parqueo y patio de operaciones de estos nuevos buses, como se sabe en Bogotá no hay mucho suelo urbano disponible, menos para este uso, y buscar nuevas áreas para estos usos es colocar a competir a los transportadores con los viviendistas, una nueva decisión difícil para la ciudad.